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（中央社記者汪淑芬台北21日電）立法院交通委員會今天再度討論高鐵財改案，因最新版財改案，高鐵幾乎變國有，財改反對聲浪降低不少。
高鐵財改案已是第3版本，共有Ａ、Ｂ兩案，都是經由減資再增資，確保政府實質取得經營主導權，立委傾向支持Ｂ案。
根據台灣高鐵提出的第3版財改案，Ａ案將使泛公股持股比率從現在22.1%增為42.4%，五大股東從37.4%降為17.4%。
Ｂ案因無全民釋股，泛公股持股比率將從22.1%升至63.9%，五大股東股比率與Ａ案相同。
多數立委對第3版財改的Ｂ案並未反對，反而在特許期、票價有較多意見。
民進黨立委葉宜津反對特許期再延35年，她認為，不能為了降票價就延長特許期，因為延長特許期等於是用全民利益挹注高鐵，她說這種預支後面試者英文代子孫利益的方式，不符世代正義。
國民黨立委林國正則說，第3版高鐵財改案，將票價降至民國102年10月，漲價前水準，台基隆英語家教老師北-高雄從新台幣1630元降為1490元，但他認為還不夠，北高應降200元。
民進黨立委管碧玲提議，高鐵特許期延長後，未來還有53年，為維持準公有民營架構穩定，未來特許期公股不能移轉，票價要送立法院備查，每15年檢討一次高鐵財務。1040521
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